壓制汽車縱梁2000噸油壓機
產品分類： 2000噸油壓機
壓制汽車縱梁2000噸油壓機具有柱式和框架式兩種結構形式?？蓪崿F多機聯動，同步精度高；也可實現單機工作，工藝選擇靈...
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壓制加工汽車縱梁一般都會選擇比較大的壓力機設備，而且廠家采購一般都是整塊鋼板加工，先由剪板機進行裁剪后，在將裁剪好的鋼板及模具放在壓機上進行模壓成型。根據威力重工多年設計制造制造經驗，壓制汽車縱梁可選用2000噸5000噸油壓機來完成加工。
壓制汽車縱梁油壓機
壓制汽車縱梁油壓機
三機聯動油壓機
山東威力重工油壓機安裝調試
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壓制汽車縱梁2000噸油壓機具有柱式和框架式兩種結構形式?？蓪崿F多機聯動，同步精度高；也可實現單機工作，工藝選擇靈活。液壓系統采用插裝閥、同步閥或比例伺服閥集成系統，動作靈敏可靠。本系列四柱液壓機電氣系統采用PLC控制，按鈕集中操作，可實現調整、雙手單次循環二種工作方式?？蓪崿F定壓、定程二種成形工藝，具有保壓延時及自動回程等性能。工作壓力、行程根據工藝需要在規定范圍內可調。
⑴、縱梁成形過程中偏載較大，采用了滑塊智能平衡系統，保證壓制過程中的平行度。
⑵、該設備由多個液壓墊組成，采用了液壓墊自動同步技術，保證在縱梁成形和頂料的過程中各個液壓墊的動作同步。
⑶、采用智能變頻控制技術，實現上下料速度的無極控制，并通過以太網連接技術及PLC控制技術，上下料的位置速度及生產節拍的合理匹配，提高了生產效率。
⑷、液壓機采用全新的八柱十二拉桿結構，壓機強度較好，工作時變形小、抗偏載能力強、成本較低。采用多缸均勻布置，可根據產品情況智能選擇哪些油缸加壓，同時自動控制油泵的啟閉。針對變截面縱梁成形要求，壓機主油缸均可單獨控制是否加壓，保證汽車縱梁的成形質量，實現了節能降耗。
壓制汽車縱梁2000噸油壓機組成結構：
主機采用八柱十二拉桿結構
設備的上橫梁、下橫梁、立柱、滑塊、移動臺、液壓墊均采用優質鋼板焊接的箱形結構，焊接完成后采用退火徹底消除焊接應力。然后由機械加工完成制造。所有焊縫均經超聲波探傷，保證良好的焊接質量。上橫梁、下橫梁、立柱通過12根拉桿及螺母組成封閉的框架結構。
主機液壓系統
壓機由六個主油缸實現全噸位，每個油缸均可單獨控制，滑塊下面設置四個調平缸同時兼作回程缸使用。采用位置反饋伺服系統實現滑塊的主動糾偏調平。
采用了滑塊智能平衡系統
在滑塊四角設置四個調平油缸，采用高精度位置檢測裝置對壓機壓制過程中滑塊四角的位置進行檢測。發現滑塊四角位置不同步時，通過PLC分析比較后對四角的伺服控制系統發出相應的指令。由伺服控制系統控制調平油缸對滑塊進行實時的糾偏調平。提高滑塊壓制過程中的平行度。
采用了液壓墊自動同步技術
在汽車縱梁成形過程中，液壓墊的主要作用是在拉伸時起反向壓邊及成品頂出兩個作用。本設備中包含下置式液壓墊七個，七個液壓墊分別獨立控制，用了比例伺服系統結合位置同步反饋系統實現了液壓墊的同步運行。標定某一個液壓墊為基準液壓墊，其余液壓墊位置與標定液壓墊的位置進行比較來調整，實現較高的液壓墊同步精度。
半自動上下料系統
壓機右前側設置有存料平臺、上料輥道，壓機的右后側設置有下料輥道、成品收集系統。采用無極變頻技術實現對上下料速度的智能控制，
電氣控制系統
采用比例伺服閥和壓力傳感器對壓機的壓制力精確控制；采用無極變頻技術對上下料速度進行控制，同時結合行程開關實現對液壓系統的液位、油溫、冷卻系統、上下料裝置的總控制，實現了整個生產單元的智能聯動控制。
壓制汽車縱梁2000噸油壓機維護保養：
一、使用前保養
（1）檢查油池、油位、油標是否符合規定標準，若不符合應及時補油。
（2）檢查按鈕是否靈活，有無卡阻。
（3）檢查電機接地線是否松動、脫落或損壞。若有松動應緊固，脫落或損壞應通知維修人員處理。
（4）檢查安全防護裝置是否完整可靠。
（5）檢查各手柄是否靈活。
（6）緊固松動的各部位螺母。
二、使用中保養：
（1）啟動龍門液壓機的液壓泵，檢查液壓泵作用是否良好，各密封部位和管路有無堵塞和泄漏。
（2）檢查限位開關作用是否良好，碰塊定位是否正常。
（3）要隨時注意各運轉部件溫升和音響是否正常。
三、使用后保養：
（1）檢查、清掃各活動部位。
（2）各操控手柄（開關）置于空檔（零位）。
（3）檢查、清掃、整理工作面及工作區域。
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